今年7月，江门三埠海事处及开平交通运输局在开平水口中油兴达油库码头举行开平首次大型油船溢油应急演练。
当日上午10时30分演练正式开始。“南南燃油13”油船在码头卸油时管路破裂泄漏，使码头和油船溢出大量柴油，有1吨左右柴油流入港池。油库码头人员发现溢油后，通知停泵并报告给油库主任。同时油船船长立马向相关部门报告请求支援，并组织人员回收清理污染物。
江门三埠海事处收到报告后，派海巡船进行交通管制并指导清污工作，组织人员用吸油毡、围油栏对油污实施清理回收。一小时后，所有油污全被清除回收。
我国是世界油运大国，仅次于美国日本。随着经济快速发展，油运规模不断扩大，海上石油运输油运量增加，油船溢油事故时有发生,对海洋生态环境造成了巨大的破坏、带来大范围的海面上污染。
溢油事故主要为自然环境因素（如风暴潮、冰封等）、输油管线破裂、操作人员的失误（如不坚守岗位，不定时监测油罐液位从而造成胀裂油罐溢油）、油轮碰撞破裂、海上流程失控、爆炸等。碰撞和触底是油船溢油的重大原因。其中碰撞和触底事故多是人为因素造成,油船船员技术水平低下和安全意识淡薄,给油运带来了安全隐患。油船船龄偏大、船员素质低下都是油运存在的不安全因素。
北海行动论坛全球协会指出，每年全球海域大约300万吨以上废油在海上漂流，13%来自油船漏油。有统计指出，这些大型溢油事故中，大多是油轮与船舶事故。
如何预防油船溢油事故的发生？
提高船员的素质、加强油船船员培训、淘汰老龄船，操作人员须坚守工作岗位，遵守操作规程，按时监测罐内液位，及时发现问题，避免事故的发生。油罐区排水沟在防火堤处，平时须关闭，下雨时打开将雨水排出后关闭。避免油料发生油罐破裂，跑油事故时流到防火堤外。最大程度上防止油船溢油事故。
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