成品油质量升级，有人欢乐有人忧。

    今年大部分地区连日出现灰霾天气，PM2.5污染严重，氮氧化合物是空气中PM 2.5的主因之一。 提升油品质量；减少其机动车的尾气排放；治理大气污染，保证空气质量已显得刻不容缓。

　　今年2月国务院召开常务会议，提出升级成品油质量。要求国四标准汽油过渡至今年年底，国四标准柴油过渡期至明年年底，国五车用汽油和柴油标准过渡期至2017年底。

　　9月12日国务院发布《大气污染防治行动计划》，明确提出提升燃油质量，要求京津冀、长三角、珠三角等重点城市2015年底前全面供应国五车用汽柴油。

    油品升级困难引发一系列市场反应。技术升级、设备升级改造，成本压力大，有的炼厂要为技术改造投入数亿元。面临巨额投资，对于民营民营油企来说，打击很大。民营油企无力投资，油品质量升级将导致油企的生产过程复杂，周期长，成本提升，小型油企由于利润不高基本无法负担升级费用。许多民营炼油企业自身规模有限难以独自承担，只能设法自救或被收购。

　  目前国内部分炼油企业已能达到国四标准，全面升级需投资250亿～300亿元；若升级到国五标准，需再增加投资3000亿元。油品升级对加氢和脱硫装置升级改造。国三设备升级改造，巨额投资及技术难度使民营炼油企业明显处于边缘化。

　　9月中石化负责人在中国国际石油化工大会表示，中石化对于油品升级的技术已没有任何问题，并对外公布在10月1日起将全面实行国四标准置换，油品升级提前两个月实施，预计年底，其12家下属炼油厂都能供应国四标准油。

　  另外，中石油入库油品质量已有要求，本身有大量国三油品。其油品改造能力要完成油品升级任务并不难。

    成品油质量标准的提升，大量民营炼油企业将面临被淘汰或是被收购的命运。目前国家无相关政策。民营炼油企业需自度难关。预测、油品升级压力将导致200万吨产能以下的民营炼油企业倒闭，意味着其空出来的市场空间又将被中石化、中石油石油巨头垄断占领。这些石油巨头成了最大的受益者。